De drone semi solid-state batterijen voor vluchten voor koud weer

Ernstig koud weer is altijd een serieuze uitdaging geweest voor de prestaties en betrouwbaarheid van onbemande luchtvaartuigen. Lage temperaturen kunnen de chemische activiteit van traditionele batterijen aanzienlijk verminderen, wat leidt tot een sterke daling van de levensduur van de batterij, spanningsdruppels en zelfs plotselinge stroomuitval, waardoor kritieke vluchtmissies in gevaar komen. Semi-vaste staatsbatterijen-bieden ons een gloednieuwe oplossing om de ernstige kou te overwinnen.

Waarom is lage temperatuur de "Archenemy" van traditionele drone -batterijen?

De hachelijke situatie van traditionele lithiumpolymeer (lipo) batterijen bij lage temperaturen:

Lage temperaturen kunnen de prestaties van drone -batterijen aanzienlijk beïnvloeden, wat leidt tot verkorte vliegtijden en mogelijk van invloed zijn op uw missie.

Elektrolyt stolling: bij lage temperaturen wordt de vloeibare elektrolyt in de batterij viskeus of zelfs gedeeltelijk vastend, waardoor de bewegingssnelheid van lithiumionen sterk wordt belemmerd.

Een sterke toename van de interne weerstand: de obstructie van ionenbeweging leidt direct tot een toename van de interne weerstand van de batterij. Om de vlucht te handhaven, zal de batterijspanning sterk dalen (spanningss -doorzetting), waardoor het lage batterijbeschermingsmechanisme van de drone wordt geactiveerd en het vliegtuig eerder gedwongen wordt om te landen.

Ernstige capaciteitsafbraak: in een 0 ° C -omgeving kan de beschikbare capaciteit van traditionele lipo -batterijen met 30% tot 50% afnemen. Bij nog extremere lage temperaturen is het prestatieverlies nog verbazingwekkender.

Oplaadgevaar: oplaadbatterijen bij lage temperaturen kunnen ertoe leiden dat lithiummetaal uitloog, waardoor de batterij permanent kan worden beschadigd en een risico op kortsluiting en brand kan vormen.

Vliegen met koude batterijen vermindert niet alleen de prestaties, maar verlaagt ook de prestaties. Het kan ook beveiligingsrisico's opleveren. Koude lithiumpolymeerbatterijen zijn meer vatbaar voor spanningszakken, die tijdens de vlucht plotselinge stroomuitval kunnen veroorzaken. Bovendien kan het proberen om een ​​bevroren batterij op te laden onomkeerbare schade veroorzaken en kan leiden tot gevaarlijke situaties.

Bewaar de batterij op kamertemperatuur voordat u op weg gaat voor een vlucht voor koud weer. Laat ze niet 's nachts in de auto achterlaten of blootstelt ze lang voor gebruik aan extreem koude omgevingen.

Semi-solide staatsbatterijen, als een overgangstechnologie, integreren ingenieus de voordelen van traditionele vloeibare batterijen en alle solide batterijen. De kern ligt in het mengen van elektrodenmaterialen met vaste elektrolyten en een kleine hoeveelheid elektrolyt om een ​​semi-vaste matrix te vormen vergelijkbaar met een gelachtige stof.

Anti-coagulatie elektrolytensysteem

Het elektrolytensysteem dat wordt gebruikt in semi-solide batterijen is speciaal ontworpen om een ​​lager vriespunt te hebben. Zelfs wanneer het een kleine hoeveelheid vloeibare componenten bevat, kan het ionische geleidbaarheid bij lage temperaturen behouden, waardoor het probleem van traditionele elektrolyten volledig "bevroren" is.

Superieure iongeleidingspad

De introductie van solid-state elektrolytnetwerken biedt lithiumionen een extra "high-speed kanaal" buiten het vloeibare pad. Zelfs bij lage temperaturen, wanneer de transmissie -efficiëntie van vloeibare ionen afneemt, kunnen ionen nog steeds gedeeltelijk migreren door vaste media, waardoor de basisprestaties worden gewaarborgd.

Aanzienlijk verminderde interne weerstand

Vanwege de efficiëntere ionenmigratie is de toename van de interne weerstand van semi-vaste batterijen bij lage temperaturen veel kleiner dan die van traditionele batterijen. Dit betekent dat het de spanningsuitgang stabieler kan handhaven, effectief spanningszakken kan vermijden en meer beschikbare capaciteit bij ernstige kou kan vrijgeven.

Toepassingsscenario: wie heeft semi-solide batterijen het meest nodig?

1. Winterinfrastructuurinspectie: inspectiewerkzaamheden van hoogspanningsleidingen, windturbines, pijpleidingen, enz. In extreem koude regio's.

2. Koud regio-onderzoek en exploratie: wetenschappelijk onderzoek en topografische onderzoeken in met sneeuw bedekte bergen, gletsjers of polaire regio's op grote hoogte.

3. Eerste redding en zoeken en redden: bij het uitvoeren van zoek- en reddingsmissies bij koud weer of na een lawine is betrouwbaarheid van vitaal belang voor het leven.

4.Logistics and Distribution: Voer een onbemande luchtvaartuig (UAV) logistiek en distributie uit in noordelijke winters om stabiele batterijprestaties te garanderen.

Conclusie

Hoewel semi-vaste batterijen nog steeds worden geconfronteerd met uitdagingen in termen van kosten en grootschalige massaproductie, zijn ze ongetwijfeld een cruciale stap in de richting van alle vaste batterijen en bieden ze eerst een praktische oplossing voor het aanpakken van de kernpijnpunten van de lage temperatuurvlucht in drones eerst.

Zyebattery streeft er altijd toe om geavanceerde batterijtechnologie te transformeren in betrouwbare oplossingen voor industriële kwaliteit. Onze semi-vaste batterijproductreeks heeft een rigoureuze tests met hoge en lage temperatuur ondergaan, ontworpen om uw drones uit te rusten met een "onvoorwaardelijk van koud" hart, zodat uw missie met succes kan worden voltooid, ongeacht hoe hard de omgeving is.